最近、体重 68kg で安定してきた。
体脂肪率は 19% 前後だからまだ余裕のある体だ(笑)。
目標のレースまであと2週間。
体重のことだけを考えるなら喰う量を「減量」する手段もあるだろう。しかし、肝心な場面での「シャリバテ」(覚えたてのことば：笑)は困る。
それに腹も減るし、飯もうまい。喰わずにはいられないというのも事実だ。
減量に向けて、唯一の望みは「禁酒」だな。
特にビールが好きなのだが、体重に気を使ってカロリーオフのタイプの発泡酒を飲んでいた。これも暫くは止めておこう。
と決心した今日(2006/08/31) と明後日は飲み会だ。気持ちを強く持てず外部環境に流され気味な自分としては、どうしてこうもめぐり合わせが悪いのかと恨んでみたり。まぁ、日曜日は練習したいということで、土曜日の夜は早々に引き上げることにしよう。
とよころサーモンマラソンの次のレースのエントリー締め切りが近づいた。
色々悩んだあげく「旭川マラソン」 にした。
「ハーフ」で自己最高記録を狙いたい。
他に「つべつ」とか「ふきおろし」を候補に上げていたが、どれも申し込みが面倒(ネットで出来ない)なので旭川にした。
件のForerunner201の故障だが、修理することにした。
一部でForerunner301とか同305を買ったら？の誘惑もあった。かなりグラグラとくる誘惑だったが、迷わぬうちに出社して梱包、発送。
12,800円也だが、1年後に10,000円で売却できるなら(今から分からないけど)自分を納得させられる範囲だ。
あとは早く戻ってくるのを祈って待つのみ。
というか、GARMINに送って修理するらしいのだが１~４週間って幅がありすぎないか？
7月にRT823というシューズを購入した。
気持ち小さめだということもここで書いてきた。この靴を使って20km走り終わったあとの感想を書いたのかどうか忘れてしまったが、正直に言うと15km超の距離では履きたくない気分だった。
先週の土曜日に少し短い距離を気合を入れて走ってみようとRT823を履いた。10km程度で気合を入れて走るには大変具合が良い。
練習を終えて、たまたまインソールを取ってRT823に足を入れてみた。ゆるゆるだ。このインソールの厚さは見た目3mm~4mmって感じだ。
インソールを取ると靴の内底って化学繊維なので中で足がかなり滑る。たまたま他のシューズに入っていたコルクシートを思い出し、ためしにこれを入れて履いてみると圧迫感もなく、親指つま先上部にも余裕ができる。
これならハーフでも履けるなと思った。
そういえばカーボンシートでお世話になっているシューズマスターのBlogには大きな靴の対処法としてコルクシートの話はあったが、小さなサイズの話は見たことがないなと思い、シューズマスターに「小さ目の靴の対処法について」をメールで問い合わせてみた。
早々に返事が来た。とても役立つ話だと思うので、以下の通りここでかいつまんで公開する。
お問合わせのシューズサイジングですが、woyadiさんが言われるようにインソールを外すとかなり余裕ができます。なるほど、参考にさせていただきます。
そもそもインソールはシューズと足のフィットを出す事が目的ですので外すこと自体は問題ありません。
しかしカーボンシートやコルクシート上からシューズを履くわけにはいきませんので、ハンズなどで販売しています豚革を貼ってみてください。
価格的にはちょっと高価かもしれませんが、汗を吸ってくれますし履きこんでいくと表面に光沢感が出てきます。
インソールのアッパーに使用するのには最高です。
但しです。
ブログでも書きましたが、woyadiさんの本来のシューズサイズはもっと小さいかもしれません。
本来のアーチがつけばサイズは変わってきます。
でもサイズを緩くしてしまうとそれに足が合わせてしまいます。
いつも言うことですが、敢えて当たっていることを体で信号として受けてあげるのも練習の一つとして考えることも大事です。（それに合わせた距離や使い方で）
ご参考ください。
今まで立ててきた今年の目標は全滅の状態(滝汗)。
なんとしてでも目標を達成したいところだ。
あと３週間でなにができるか？ってことだが、それほど即効性のある練習なんてないだろうなぁ。と思っているのだが「なにもしないより、なんかした方がマシ」なのも事実。
ここ１週間の間にスローなペース(心拍数で145前後)で35kmを走ってみたい。
あとは、当日まで疲労を引きずらないようにトレーニング量を徐々に落とすのと怪我(故障)には充分注意しなくちゃだな。
と考えつつメニューを作ってみた(内容は秘密だ！)。
ところで、羽幌のオロロントライアスロンが今年の20回大会を最後に終了したらしい。
20年も続けてきたのになんで止めるんだ？と思うが、大会を支える側の苦労を考えると続けることは「そう簡単ではない」というのも理解できる。
とよころサーモンマラソンは大丈夫だろうか？
各地で行われるフルマラソンのスケジュールとのかねあい、公認の有無、表彰の有無、エイド(給水、給食)の状態、コースレイアウト(景観)等ランナーがとよころを選択する目もきびしい環境にあるようだ。
自分としては管内唯一のフルマラソン大会であり、近所という地理的利便性もあって、この大会をメインに年間スケジュールを立てる。大会の継続を望んでやまないのだが...
大会運営の費用的な増加なしに多くの参加者を望むにはどういう方法があるだろうか...
釧路湿原マラソンは日程的に北海道マラソンに向けての前哨戦の意味合いもあって参加者が多いのだと聞いた。調整の意味合いもあり30kmというのは魅力のある距離なのだそうだ。
ならば「ところサーモンマラソン」も公認レース(公認記録も取れる)である「別海マラソン」の前哨戦的に手ごろな距離として30kmの種目を増設してはどうだろうか？
ただ、両マラソン大会の参加賞が「鮭一本」という景品が嬉しいような嬉しくないような...
自分は出場してない大会。しかし、 道産子ランナーには憧れのレースであり、高校球児の甲子園に匹敵する大会。
JogNoteや自分の参加したレースやBlogで知り合った方たちの健闘を願いつつTVで観戦していた。
一般ランナーに視点を置いたTV中継ではないから、彼等(彼女等)がトップ集団(男女)とすれ違う場面での一般ランナーの方を目を皿のようにして見ていたが探せなかった。
夜には各人のBlogなどに結果が掲載され始め「目標にわずかに届かなかった人」「完走した人」「各関門でリタイヤを余儀なくされた人」いろいろいらっしゃる。
参加された方は、どの方もフルマラソンは4時間、ハーフマラソンは1時間50分で走れることを証明したランナーだ。この参加資格を得るのは「簡単なものじゃない」。
史上最もタフな環境となった北海道マラソン。完走率は52%だという。自分も参加資格を得てはいるがすっかり尻込み中である。
今朝になって多くのランナーの状況をBlogで知る。多くのランナーは来年のリベンジを目指し、精進を誓っている。
「絶え間なく鍛えた者だけに栄誉が訪れる」
という言葉を三度思い出した。
さて、今日も頑張るぞ！
Forerunner201が使えない状態になってしまった。
ものすごく面白かったのに、これがないと走りたくない気分だ(笑)。(こう思うとForerunner*ってモチベーションアップには良いかもなぁ)
修理に出すにしても1ヶ月はかかるらしい。
現有のeTrexのトラックデータ(ルートデータだっけ？)がSportTracksにインポートできることが分かっているし、S610iのデータもSportTracksに取り込める。
先日S610iのデータを全部取り込んでいたのを思い出した。eTrexのデータも取り込んである。グリーンパーク周辺を走った日をSportTracksで再度見てみることにした。
左がLAPタイム、右が心拍数推移。
こうしてみるとSportTracksにデータを取り込んだ後はForerunner201によるものと大差なく使えるような気がする。
すると一体Forerunner201の優位性(eTrexとの比較で)ってなんだ？という疑問が！
そこで、Forerunner201を好んで使っていた理由を考えてみた。
今朝、北の大地さんとご一緒してLSDに出かけた。
コースは
「マラソンを楽しむ会」スタートから音更方面へ
チェリングロードを北上し、本町のどんつきで折り返し
スタート地点に戻り、札内川方面へ
というコース。
お供は左腕にはForerunner201、右腕にはS610iだ。
帰宅して、Forerunner201からデータを取ろうと電源ボタンを押下してもうんともすんとも言わない。
大事なおもちゃを壊してしまった子供の気持ちが良く分かるwoyadi46歳、傷心の晩夏。
...＿|￣|○
ガックリしているだけでは問題の解決にならないので調べてみると似たような現象はおきているようだ。情報の出所をあえて明示しないが、下記のコメントがBBSにあった。
Foretrex201を購入して快適に使っていたのですが、先日急にLCDが点灯しなくなってしまいました。分解してみると液晶と制御基板とののコネクター部が腐食していて、粉が吹いていました。洗浄してみるとフレキのコネクター部のパターンが剥がれ落ちてきました。結果接触不良になったと思われます。このGPSは使用開始して2年位になります。使用時は腕に付けっぱなしなので内部に汗が染み込んでいたのではないかと思います。Forerunner201の 諸元によれば「防水機能：日常生活防水(IPX7)」ということ。本体裏側にはブザーのスピーカー穴ある。丁度腕に密着する場所だ。ここから汗が浸入するのではないかと推測される。
参考：IPX7の防水機能
IPX7等級（旧JIS保護等級7相当）：1mの水深に30分間放置しても本体内部に浸水しない...
防水機能について現在、販売代理店(GARMIN社の代理店)に修理について問い合わせ中だが、iiyo.netに掲載されている情報によれば12,600円というのがGARMINの修理規程のようだ。
Webで色々調べてみると、ベルトを外して洗濯するのが面倒ということで「本体まるごと洗濯用洗剤を温水に溶かし、つけ洗い」その後「洗濯ネットに入れて脱水」するという方もいらっしゃる。
うむぅ...防水シールド関係は個体差が大きいのだろうか
正直に書くと仕事で使うソフトウエア、データは自宅のPCに入れていないが、私用の為のソフトウエア、データは会社の仕事PCにも入れてある(汗)。
会社のPC、自宅のPC、持ち運び用にノートPCの計3台をほぼ同じ環境(仕事関連ソフト除く)で構築している。
Polar Precision Performance SW のデータはメールで送信する機能があるので、これを利用して全てのPCで同じデータを見ることができる。
SportTracksにはメール送信機能がないがデータエクスポート機能があるので、これを使い各PCに同じデータを取り込むことができる。
先日、自宅PCで Polar の *.hrm データを全部インポートした(１ファイルごとのインポート作業)あと、他のPCにも同じをことしなければならないのか？と思い少々うんざりしてしてしまった。
まぁ、この手のソフトウエアのデータはどこかにデータが保存されているのでそれを他のPCにコピーしてやれば良いだけ(だろう)と、早速やってみた。
Windows XPの場合、SportTracksのデータは「C:\Documents and Settings\ログインユーザー名\My Documents」の直下に「SportTracksのユーザー名's Histry.gpx」というファイル名で保存されている。
もし、全てのPCのSportTracksのユーザー名が同じならこのファイルを他のPCの「C:\Documents and Settings\ログインユーザー名\My Documents」の直下にある *.gpx と差し替えれば良いだけ。
なんらかの事情でPCごとにSportTracksのユーザー名が違うなら「SportTracksのユーザー名's Histry.gpx」のユーザー名部分をSportTracksのユーザー名に変えてやればよい。
一旦、全てのPCのデータが同じ状態になったら後の日々のデータはSportTracksのデータエクスポート機能を使って *.gpx データを吐き出し、それをどのPCからでも受信できる先にメールで送信しておけば各PCでメールを受信、SportTracksでインポートすればよい。
Equipmentなどの利用については、少々PCに明るい方ならEquipmentなどを含めて同一の状態にできる。(ここでは説明は割愛する)
定期的(?)に計測していたPolar S610i でのフィットネステストをサボっています。
というか、2度ほど実施していたのですが、トレーニングをサボったわけでもないのに安静時の心拍数が42程度から55程度に上昇していたり、Vo2MAXに相当する(らしい)OwnIndexの値が42から40に低下したりとその測定値を素直に受け入れる器量がなく「うっちゃって」しまったダメな私です。
しかし、考え直してみればここ数週間の気温、お盆時期による里帰りなど体力の消耗する時期にもかかわらずトレーニングをそれなりに続けてきたのですから「疲労度」は相当なはずです。
疲労度が増すと安静時の心拍数は上がる(らしい)ので、OwnIndexの値も低下して当たり前なのでしょうね。
フィットネステストによる数字が信頼性を問うより、定時観察の意味を理解するべきでした。
数字の評価は後から行うもので、測定時に取捨してはいけませんね。この時期(お盆前後)の貴重なデータを逸してしまった馬鹿な私です。
ということで、今朝実施しようと夕べ決意していたのですが忘れてしまいました。 ＿|￣|○
いよいよ今度の日曜日は北海道マラソン。JogNoteで知り合った方も多く出場する。
出場される方は色々と準備にご苦労されている様子がBlogの記事で分かる。
いろいろ読んでみてビックリしたことがある。
「給水所に水がない」(あるいはコップがない)ことが予想されるということだ。NAOJIさんのBlogに色々コメントがある。
自分的にも北海道マラソンはひとつの目標ではあるのだが、水がないのは死ねるなぁ ...＿|￣|○
「暑さ」とともに「水」の対策も必要な超タフなレースなんだ > 北海道マラソン
参加資格をクリアして出場される方には敬意を表さずにはいられない。皆さんの完走を心より願っています。
やっと操作ミスのない状態のForerunner201のデータにPolar S610iのhrmデータを SportTracks に取り込むことができた。
Forerunner201のオートラップ機能を有効にし、そのビープ音(合図)でS610iのLAPボタンを押下した。
一日のトレーニング記録を検討するには充分な機能がある。
心配していたForerunner201のデータとPolar S610i のデータの時間的整合性の問題だが、LAP単位でデータを集計しているようなので、このような記録方法にすれば両者に記録されている時間差は関係ないような感じがする(根拠なし)。
昨日ここに書いた「SportTracks」について誤認があった。
てっきり Forerunnerシリーズに特化されたソフトウエアだとばかり思っていたが、ポピュラーなGPSデータ、HRMデータをインポートできる汎用的なソフトウエアだった。
思い込みに加えて、英文をざーーーっと飛ばし読みしてしまった。
ということで、昨日書いた「Forerunner201の活用方法－トレーニングログ管理－」を加筆修正しておく。
考えていても仕方がないところもあるので、Forerunner201を使ったトレーニング方法について思いついたことをメモしておく。
自分のForerunner201には心拍計が付いていない。心拍計はPolarS610iがあるのだがこの心拍データとForerunner201から得られる各データとシンクロして見る方法が見つからない(自分には作る能力がない：汗)。
マラソントレーニングの肝は「心拍計を使ったトレーニングについて考える」に書いた通り、
SportTracksの場合、「Settings」>Analysis>Edit Pace Zone で任意に設定できる。いずれのソフトウエアも使い方(操作メニュー等)に少々癖がある。特にSportTracksはなれるまで時間がかかるかもしれない。
Training Centerの場合は「ユーザープロファイル」から「速度ゾーン」として任意に設定できる。
さて、左は上記ペースゾーンを設定し、ForerunnerのデータをSportTracksに取り込んだもの。
左はSlow Paceの棒グラフをクリック(上段の一覧表の該当欄をクリックしても同じ)したところ。
左はGarminのTraining Center。
左側のスクリーンショット・中央下側には縦に心拍数、横を距離とした心拍数の推移グラフが表示されている。
左は月ごとの運動強度(心拍数水準)平均がグラフ化されており、右端が年間の運動強度(心拍数水準)平均となっている。
昨日走った音更木野市街地コース。程度な上り、下りもあってコースとしては良いと思います。
ただ、国道沿いは車の交通量が多いので排ガスの匂いが気になります。また、信号待ちで停車中の沢山の車の横を通る少々恥ずかしい感じがしないでもありませんでした。
むつみ公園前から(赤矢印)スタート。時計回りに走った。
スタート直後から高低差のデータがかなりデタラメちっくだな。
スタートして1.3km地点でForerunner201のボタンを間違って押してしまい、そこから新たなスタートになってしまった(汗)。
一昨日もそうなんだが、暗くなるとLAPボタンの所在が分からずSTOPボタンを押したりと誤操作するダメな俺。
まぁ、GPSの精度を問う前に自分の操作精度を上げれ！ってことだな。
で、こうして画像で見るのは楽しいのだが、これを今後のトレーニングにどう活用するか？とか、Forerunnerから取得したデータをどう活用するかについては、No idea！な状態。
うむぅ...
昨日走った「むつみ公園」内の Track data。
水色がTrack data、赤が実際の走路。
南北関係は概ね良好であるが、東へ約30m程度ずれているのが分かる。
まぁ、狭い範囲で走っているので「大きな誤差」に見えるが、こんなもんだろうなぁ
先日「かつトレ。」というGlogを読んでいてGPSデータを取り込みとレーニングデータの保存、分析が可能で、TrackデータからGoogleEarthを使った表示もしてくれるという「SportTracks」というソフトウエアを知った。
たまたま自分も eTrex というハンディGPSを持っていたので、そのトラックデータをSportsTracksに取り込み、試してみた(遊んで見た)。
送金完了した時点でGARMINのサイトからForerunnerのマニュアルをダウンロードしたりして予習はバッチリ(死語)だ。本番まであと１ヶ月となった。
釧路湿原マラソンの疲れやお盆等があって思うようなトレーニングが出来ていないような気がする。加えて今度の土日(8/19.20)はワケあって練習できそうもない。
本番まで逆算のスケジュールを組んでみたが、走力アップの為の練習(この時期にやったことが成果に直結するかは疑問だけど)や走力を確認する練習として
とよころサーモンマラソンのコース。
左がカシミール３D、右がGoogleEarthの画像(詳細写真の無い地域らしい)。
実は、このコース過去2年連続変更になっている(2001十勝沖地震の影響で路面盤の損傷、茂岩橋の修復等による影響)ので、過去2年間の体験からの予想コースになる。
今年はスタート後、茂岩橋を経由する本来のコースになったようだ。
スタートは例年通り豊頃中学校正玄関前からハーフ、フルの同時スタートになる(大会パンフレットによれば)。スタートして右折、茂岩橋を経由し左折、豊頃町茂岩市街地(メインストリート)を通る。商店街の皆さんが応援してくれる気持ちの良い部分。(2006/08/18大会パンフレットを見て訂正)今年は茂岩市街地を経由しないらしい(大会パンフレット記載のコース図による)。
茂岩市街地を走れないのは残念だなぁ。コース全体は左側通行が原則。上記地図、写真には右側通行のイメージでルートを作成した。復路はゴール手前5kmあたりから河川堤防上を走るので往路の東側(地図上右側)を経由することになる。
あの応援は結構嬉しいものなんだけどなぁ。
地方のマラソン大会で規模が縮小されていくのはしかたないとは思っているけど、気持ち(応援する方、される方)が縮小するような方向は良くないなぁ。と思った。
股関節が固いのか、身体のバランスが悪いのか、「一段飛ばし」で階段を上ってみて情けなくなった。
まさかこの程度のことでこれほど衰えを感じるとは...
積極的に「一段飛ばし」で階段上りを日常生活に取り込もう。
で、ついでに階段を速いステップで上ってみた(段を飛ばさず)。
遅い。速筋が退化しんじゃないのか？と思うくらいだ ...＿|￣|○
トレーニングを積んだ(階段トレはしてないけど)今の状況がこれだ。前はどんな感じだったんだろうか？と思ったり、自分の年齢を振り返ってみたり...
うむぅ...うなるしか！
今朝出社したら釧路湿原マラソンの時の写真が送付されていた。
写真を送ってくれるサービスは非常に嬉しいし、今後も続けてもらいたい。
ただ、被写体となっている自分のフォームが気になる。左腕を抱え込むように、右腕はだらしなく下がり気味だ。
こりゃ、腕振りのバランスが「不自由」でよくないなぁ...(前から思っていたことだけど)
そういう意味では少々ガッカリする写真だったり...＿|￣|○
心拍計を使っているランナーはどのような目的で使い、活用しているのだろうか？
以前から心拍計を使うことの効用についてまとめたものを書こうと思っていたが、まだ書けていない。それでも、今回は「今のところこんな感じ」という程度だがメモしておく。(記述した内容に間違いがある可能性があることをあらかじめ付け加えておく。)
自分が参考にしている心拍計を使ったトレーニングの目的が具体的に書かれているサイトとして「ON LINE PGT CLINIC」をあげておく。
これはセイコーのパルスグラフという生産中止となった心拍計付きランニングウォッチの利用に関するQ&A形式になっている。
製品が生産中止となったのでいつまでこのサイトが存続するか不明である。掲載されている内容は参考になることが多いのでなんらかの方法でコピーすることを強く推奨する。ちなみにこのパルスグラフはピッチ数もカウントされるランニングウォッチの名機との評判。
事実としての数字が蓄積されてくると「どの領域(心拍数)でのトレーニングが不足しているか」等が一目で分かるようになる。グリーンパーク内及び周辺で夜でも足元の明るいコースを探してみた。
グリーンパークに付属する駐車場は22:00で閉鎖となる模様。
１.2100mコース
水色のラインがGPSのトラックデータ。黄色が実際の走路(通路)を加筆したもの。
あまり精度は良くないが、うっそうとした木々の下を通って走ったので、これくらいは許せる範囲かもしれない。
人も多くいるし、外灯もそこそこあるが、暗くなってから走っていないので、足元がどれだけ見えるかが問題。
概ね平坦地で、ほぼ70％程度は未舗装の砂利通路。
以下の写真は走路について補筆していない。なんとなく分かると思うので脳内補完をしていただきたい。
２．１９００ｍコース
ほぼ「１」と同じ。
写真左下(南西方)の部分で斜めにショートカット的にルートをとる。
「１」よりは上記の斜めの部分で外灯が多く、安心かもしれない。
ここも「１」同様暗くなってから実走していないので、暗くなってから足元がどれだけ見えるか再検証が必要。
概ね平坦地で、ほぼ70％程度は未舗装の砂利通路。
３．３８００ｍコース
グリーンパークを含む緑ヶ丘公園一体外周を回る。
図面左側(西側)全般に上から下(北から南)への上り傾斜。動物園周辺には外灯がなく、かなり暗い。
幹線街路の位置づけなので、車両通行量が多い。自転車も歩道を走るのだが、後ろから来る自転車の気配は車両通行量の多さによる騒音に消され感じ取れない。歩道が狭いので、こちらがフラフラ走っているとかなり危険。
写真左下角付近は「墓地」。この部分は結構明るいが、さすがにちょっと...だ。
写真下の下辺は一般道とアンダーパスと二つの経路が可能。一般道は傾斜がびえいを上回るし、市道との交差点も連続しており危険。アンダーパスの方が安全(足も事故も)。排ガスで苦しいかと思っていたが、そうでもなかった。
写真右側･緑ヶ丘公園沿いの部分は外灯はあるものの街路樹が多く暗い。足元はかなり危ないし、歩道が狭いので自転車のやりすごしには気を使う。
昼間ならここが一押し。
４．１２００ｍコース
グリーンパークの芝生の上を走るコース。
意外にも右側長辺の外灯が足りない。加えて、街路樹が多く外灯の明かりが差し込まないところも多い。
芝であるがゆえ微妙なアンジュレーション(?)の多い走路になるので、足元が暗いのはかなり危険。
ただ、芝の上なので転倒しても大きな事故にはならない。足、足首、腰に優しい。
５.結論
いずれにせよ、自分なら上記のコースで夜は走らない。
他を探すことにします(笑)。
備考
eTrexの振動による電源OFFになる障害の件だが、車のリモコンキーをパンツのポケットに入れて(eTrexと一緒のポーチに入れないで)走ったら全く問題がありませんでした。
自分的な結論としては「車のリモコンキー」がeTrexの電源管理になんらかの影響をおよぼす。としておきます。
暑い日が連日続いているが、ランニングの時に履いていたハーフパンツが微妙に乾かない(ウエストのゴム)ことがある。
いっそ、いわゆるスポーツスパッツというかスポーツショートパンツのような薄手のものの方が乾きも早いし良いのではないか？と思いおやぢさんやNAOJIさんの評価も高い「ボディーテック」のものをUNIQLOのWebサイトをつらつら見ていた。
いろいろな種類があるのだが、ロングスパッツがあることを初めて知った。
２着で2990円だし、これは買いか？でも、待てよ。店頭でロングスパッツを見たことがないなぁ...試着できるのかなぁ...
どうせなら、ショート、ハーフ、ロングと３種類欲しい。
うむぅ...今度外出したときにでも店頭で確認してみるか。
(欲しいものが山積みなwoyadi４６歳、物欲の盆)
昨夜、振動による接触不良が原因とされる電源が切れる問題について「裏蓋に薄いゴムシートを貼る」という対策を施した。
eTrexの追試をする為朝ランする。マラソンを楽しむ会第二折り返しコースを行く。
往路の十勝大橋を渡ったところでeTrexを確認。電源切れている...＿|￣|○
どのあたりで電源が落ちているのかTrack表示画面で確認するとSTART早々に電源がOFFになっている様子。なぜだぁぁ～
あと考えられるのは車のキー(リモコンキー？)を同じポーチに入れていることくらいだ。
車のリモコンキーに問題があると思う根拠はないが、とりあえず、思いつく対策もないので、車のキーをハーフパンツのポケットに入れ、eTrexの電源を入れ直し、走り始める。第二折り返し地点手前でポーチ内のeTrexを確認。くらいなものだ。
- 単に問題切り分けの為に「同じポーチの中に入れないほうが良い」と思っただけ。
- ついでにリモコンなので、eTrexの受信ユニットに干渉する「なにか」があるのかも？
eTrex の入るポーチも購入したので昨日早速Log取りに行った。ゴムバンドで腕に巻きつけるように装着するので妙な圧迫感がある。重さはまぁ気にならないといえば嘘になるが、我慢できる。
コースは「マラソンを楽しむ会」(10km周回コース)。
なぜか、走り初めて46分でLogが切れた。(オートパワーオフ機能がついていたのだろうか？詳細は分からず：汗)
Logをカシミール3Dに取り込み、GPSデータ(gpx形式)で吐き出し、GoogleEarthに取り込んでみた。
赤矢印がスタート、青矢印が第一折り返し、黄色矢印が第2折り返し(Logが切れていたので推測地点)。途中Logが切れたので黄色線でコースを補完した。
カシミール3Dの画面とTrackデータ、Logをエクセルに取り込んだものが写っている画面をプリントスクリーンで出力した。
せっかくなので、かねてから疑問に思っていた「マラソンを楽しむ会第一折り返しコースの距離」について検証してみようと思う。(ついでに標高も)
上部に見えるのが走った経路のトラックライン。十勝大橋を渡ったところでLogが切れている。実際に走行したのは先のGoogleEarthでの黄色ラインだ。
中段は横方向に距離、縦方向に標高がグラフであらわされている。
トラックライン右端と中段のグラフ上に「人」型アイコンが見える。上段と中段は連動して動くので、トラックラインの右端は2.5km地点をちょっと越えたところにあることがグラフから読み取れる。
下段にはトラックデータをcsvで吐き出し、エクセルで表示したものがチラっと見える。
中段の丸印のところで進行方位が反転しつつあるのが分かる。このあたりが第一折り返し地点だと推測される。
csvで吐き出したLogデータによればスタート地点からこの地点までの距離は2,591m。
画像では見えないが、Logデータによれば標高の最高点が「約43m」最低点が「約30m」で高低差は13mもある。実際に走ったことのあるランナーは「そんなにないだろ！」と思うに違いない。自分もそんなにないと思う。
以下、標高について推測してみる。
中段のトラックグラフを見ても人型アイコンより左は起伏の多い状態であるのに対し、復路となる左側はゆるやかな右肩あがりのグラフになっている。
第一折り返し地点までの全体的傾斜は十勝川下流に向かっていることから下り傾斜となるのが常識的(したがって、人型アイコンの右側は上り傾斜になる)であるので、全体的な傾斜の指向は正しいと評価できる。
標高の最高点はスタート地点と思われる(堤防の上だし)。
スタート時の標高と折り返してスタート地点を経過した地点との標高が約43mと同一なので、Logデータにおける最高地点の標高は信頼性の高いデータと推測される。
最低地点の標高については、スタート地点から第一折り返しまでと第一折り返し以降スタート地点までとでは、実走の感覚上後者の信頼性が高いと思われる。したがって後者における最低地点の標高が現実の標高に近接していると推測されるので第一折り返し後スタート地点間の最低標高約35mをもって最低標高と推測する。
マラソンを楽しむ会の第一折り返しコースの概要
距離約5,200m。標高差約8m。
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うむぅ...無駄に時間を費やした(笑)が、面白い結果となった。
高低差が8mもあったのは意外だった。第一折り返しまでの時間がかかるのでペースがつかめないという感想が一部であったが、第一折り返しで往復約200mも違えば結構なタイム差がある。なるほど、納得の結果だ。
すると気になるのが第二折り返しの距離。
昨日、なぜトラックデータが切れたのか(オートパワーオフ？)、未だに原因不明なのだがデータ収集の為、近いうちにもう一度走ってみようと思う。
電池の寿命が近づくと動作が不安定(勝手に電源OFFになる)になるとの情報をいただいた。電池は単三2本。
飛行機も飛ばせるパナソニックのオキシライドを入れておく。
昨日感じたのだが日暮れが早くなってきた。そういえば夏至は過ぎたし、当然だよなぁ...---20060808：追記
電池ってメーカーや種類で長さ、直径にばらつき(JISで定められている範囲内)があるそうで、ものによってはeTrexの電池ケース内で振動による遊びから接触不良を起こし、一時的に電源OFFの状態になることが報告されている。
上記のオキシライドでの上記トラブルの報告が多い。
先日、2年ほどランニング時に車の鍵を入れる為に使っていたポーチを失くした。たぶん、ランニングを終えてポーチをランニング用のハーフパンツから外して車の屋根の上に置き、着替えをしてそのまま撤収。屋根上のポーチはどっかに落下したのだろう。(今年は同様にランニングキャップも失くしている。)
小さく邪魔にならず重宝して使っていたのに残念だ。
たまたまユニクロに行く機会があったので小さなポーチを探してみたら、腕に装着可能な写真のポーチを見つけた。コード穴があるタイプで元々はMP3プレイヤーの類を入れるものなのだろう。
自分の入れたいものは「車の鍵」なので少々デカイが、ポケットティッシュ、小銭入れを入れてもいいかもだ。それにeTrexも入るし、携帯電話も入る。(先に書いたものが全部一緒に入るわけではない)
重量的に車の鍵とポケットティッシュを入れるくらないなら問題ないだろうが、eTrexや携帯電話を入れて腕に装着すると重過ぎないか？(走るのに邪魔にならないか)とも思える。
そういえば、お盆休みで札幌と旭川に墓参りに行くのだけれど、少しくらいは走る時間があるのではないか？と思っている。
距離の分からないところを走るのでeTrexを入れて走ってみようか。ForeRunnerみたいにリアルタイムで見ることはできないけど、カシミール３DやGoogle Map、Google Earthでtrackデータを描画してみるのも面白そうだな。携帯電話を入れて持って行けば連絡可能な安心感もあるし、携帯電話についているカメラで写真を撮ることもできるな。
うむぅ...どっちにしよう。
ネタがないので「てきとー」なことを書いておく。
燃費は車の話じゃなくて、自分の肉体の話。
ちゃんと食べているのに、どんなペースで走っていてもスタート後1時間～1時間半の間に腹が減る。それも「ぐぅぐぅ」腹がなるくらいに(汗)。
十勝健康マラソンの時もそうだった。昨日のLSDの時もそうだ。釧路湿原マラソンの時は起床してからスタート1時間前までに「大おにぎり2個」「バナナ4本」「カステラ1本」食べたのにそうだったのだ。
自分は速いランナーじゃない。自分の身体は燃費が悪いんじゃないのか？と結構真剣に考えている(笑)。
釧路湿原マラソンの時は20km以降の給水所で「バナナ、スイカ」が出た。スイカはともかくバナナは「食った！」感じがするし良い感じ。バナナには痙攣防止の効果もあるようなので、とよころではバナナを自前で用意しようと思っている。
カーボショッツやなんちゃらジェルを用意するランナーもいる(去年のとよころは自分も用意した)。カロリー的(他の要素についても数字的)にはこれ等のジェル物で足りるんだろうけど、空腹感は充足できるのだろうか？
ああ、そういえば去年のとよころマラソンの時にジェルを試したが「空腹感」はなかったなぁ...
ジワジワとは言え、今年は結構な減量をしたので「食い意地」が空腹感に対する恐怖となっているのかなぁ(笑)
普通にトレーニングしていたのでは走力の上積みは知れているような気がする。
とよころサーモンマラソンまであと1ヶ月半。一ヶ月半でなにができるのか、最も効果的なことはなにか？
ということを考えている。
というかタイトルの通りの方法があるなら本当に教えて欲しい(笑)。
現時点での心肺能力、スピード、スタミナを効率的に使い、結果として速く走れる方法がもっとも簡単なのだろう。
すなわち、走りそのものの効率化がもっとも手早い？前にも書いたがとりあえず自分で気になるのは
株式会社フォトクリエイトというところで当日の写真を撮っていた。
たまたま釧路湿原マラソンのパンフレット等を整理していたらチラシが出てきた。
http://allsports.jp/ で今日から9/30まで公開されるらしい。
昼休みなので観ていたら、スタート直後の写真とゴール前の写真(これはナンバーカードで整理されている)だ。
最初は自分の写真を観て「ああ、いい気になってるな」とほくそえんでいたが、yottiさんの写真を観てビックリ。
脚の上がり方が私のそれとはまるで違うのだ。
yottiさん脚は非常にコンパクトに畳まれた後、振り出し、素早い振り下ろしと連動する様子が想像できる。なるほど、速く走れるわけだ。
ついでに色々なランナーのフォームというか足の動き(静止画像なんだが)を想像しながら、自分の動きがまだまだなんだと悟る46歳、初秋を思わせる昼休みのひととき。
--追記
こんなにあちこちで写真を撮ってもらえるなら床屋に行っておけばよかったと反省。あまりにもバサバサだものなぁ...
検索エンジンを使ってこのブログサイトへ来た方、シューズマスターのブログサイトのLinkから来た方、メールマガジンの紹介から来た方が多くいらっしゃる。
皆さんカーボンシートについて興味があるのだろう。時々、メールで使用感(感想)を聞かれることもある。
ほぼ3ヶ月カーボンシートチューンを施したGT-2100で走って来たのでまとめのようなものを書きたいと思うのだが、今となっては特段感想がなくなって来たような感じがする。
誤解しないでいただきたいのは、カーボンシートの効果がないということではなくて、かつては
固さが感じられなくなるのはカーボンシートがヘタったというより、それだけ早く効果が発現したと見るべきじゃないだろうか？と昨日、ひさびさにカーボンシートチューンのGT-2100を履いて実感した。
とよころサーモンマラソン以降の予定を立てていなかった。
RUNNETで適当な大会を探してみた。
とよころサーモンマラソンで4時間完全完走という目標が達成できればハーフ105分切りに挑戦したいので、とよころからの間隔とコース条件の良い
とよころサーモンマラソンで、当初の目標の4時間完全完走達成を確信しているのだが、これが罠かもしれない(汗)。
最大の目標である「とよころサーモンマラソン(フル)」まであと1ヶ月半。
釧路湿原マラソンを経て感じる問題点を含めて考えてみた。
ところサーモンマラソン(フル)の目標タイムは、湿原マラソンを経て、若干上方修正しておく。
目標 3時間44分
湿原マラソンの平均タイム5'14"をもとに不安材料
(5'14"/km×30km＋(5'14"/km×1.05)×12.195km)
により算出した。
3時間半切りという噂もあったが冷静に検討の結果、今は無理という判断です。
今月一杯の練習で更なる上方修正ができるように頑張ってみます。
ただ、正直、30km以降5%のスピードダウンで済むのか？という疑問というか不安は大いにある。
距離に対する不安実施したいトレーニングの内容
先月は30km以上を湿原マラソンを含めて3回こなし30kmまではほぼイーブンで走る自信がある。が、過去に35km前後で痙攣による大撃沈を経験しているので30km以降はどうなるのか皆目自信がない。
恒例の月間反省会
先月あげたトレーニング目標は下記の通り
雑誌付録のDVDを参考にして自分なりに取り組んできたつもりだったが、先日の釧路湿原マラソンで撮影してもらった走っているところの写真を観てビックリだった。2.について
左右の腕の上下位置がアンバランスである。左腕及び左手の握りに問題があると指摘できる。
308.6/250kmと延べ走行距離的には達成できた。3.について
LSDとして30km走×2回、3時間走×１回、20km超走(30km未満)×3回実施。総じて満足できる練習となった。
また、心拍数での運動強度管理をしたトレーニングを実施、意識的に低レベルで長時間運動することが出来たと思う。
完全な三日坊主である。
